Arrancador e inflador de neumáticos
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parámetro del producto
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Voltaje del vehículo |
12V |
Corriente máxima |
1165A |
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Voltaje de la batería |
14.8V |
Tipo de batería |
Li-ion |
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Capacidad de la batería |
1800mAh |
Producción |
5V 2A |
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Entrada de carga |
5V 3A |
Tiempo de carga |
2,5-3 horas |
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Arranques diésel |
Hasta 15 veces para el motor diésel Ford Transit 2.8L |
Arranque de gasolina |
Hasta 19 veces para el motor de gasolina Honda Odyssey 2.4L |
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Gama de infladores |
3-150 psi |
Unidades |
PSI-BARRA-KPA-KG/CM² |
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Capacidad de inflado de neumáticos |
4-5 neumáticos (neumático 195/60R15 0-35PSI) |
Tiempo de inflación |
Aproximadamente. 5–6 minutos por neumático |
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Cilindro |
21mm |
flujo de aire |
21L/minuto |
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luz LED |
100lm |
tipo de LED |
6 piezas SMD |
característica y aplicación del producto

Equipado con una función de arranque-arranque integrada, este dispositivo brinda soporte confiable cuando la batería de un vehículo de 12 V está débil o se agota inesperadamente. Su corriente máxima de 1165 A ayuda a entregar la potencia necesaria para arranques de emergencia sin la ayuda de otro vehículo. Durante las pruebas, la unidad completó hasta 15 arranques en un motor diésel Ford Transit de 2,8 L y hasta 19 arranques en un motor de gasolina Honda Odyssey de 2,4 L, ofreciendo potencia de respaldo práctica para la conducción diaria y situaciones en la carretera.
Para el mantenimiento de los neumáticos, el-compresor de aire integrado ofrece un rango de trabajo de 3 a 150 PSI y un flujo de aire de 21 L/min, lo que proporciona un soporte práctico para neumáticos de baja-presión e inflado de emergencia. Basado en un neumático 195/60R15, una carga completa puede inflar 4 neumáticos de 0 a 35 PSI, y el quinto neumático alcanza aproximadamente 30 PSI antes de que se agote la batería. Cada inflado completo tarda entre 5 y 6 minutos. Los usuarios también pueden cambiar entre PSI, BAR, KPA y KG/CM² para facilitar el ajuste de la presión en diferentes mercados y aplicaciones.

Preguntas frecuentes
P: ¿Cómo se probaron los saltos 15 y 19?
R: Las pruebas se realizaron a 28 grados. Cada intento de inicio de salto-se realizó con un intervalo de 30 segundos entre intentos.
P: ¿Cómo funciona a -20 grados/-4 grados F?
R: A -20 grados (-4 grados F), es posible que la unidad necesite de 5 a 10 intentos de activación antes de que la salida de la batería se recupere lo suficiente para el arranque normal del vehículo. Después de la recuperación, el número total de arranques rápidos puede ser alrededor de un 20% menor en comparación con el rendimiento a 28 grados (82,4 grados F).
P: ¿Cuánto tiempo puede funcionar continuamente?
R: El tiempo máximo de arranque continuo es de 30 segundos.
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